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[皇后娱乐平台]2019销量快报:一汽


时间:2020-04-17   作者:[db:作者]   来源:未知

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  [滚球体育 行业]几个月前,如果被问及销量问题,相信绝大部分车企大佬都会报以苦笑,毕竟随着中国乘用车市场日益走低,很少有企业能昂首逆行。然而时至今日,若再被问及销量问题,相信车企大佬们会更加坦然,因为随着连续17个月的销量下滑(相关机构尚未公布12月车市销量),不论是行业专家、消费者亦或是媒体舆论对销量下滑已经愈发“宽容”。接下来我们一起看一下2019年部分车企销量情况。


●合资车企

  据不完全统计,截至发稿,已经有近20个车企/品牌公布了2019年销量成绩。总体来看,外资品牌的表现要优于中国品牌。在目前统计的9个合资车企中,有6家都实现了2019年销量逆势上涨。

  由于上汽大众和上汽通用这两位老对手“打盹”,一汽-大众如愿登上2019年度中国乘用车企业销量冠军,成为国内有史以来首家年销量突破210万辆的乘用车企业。(上汽大众目前尚未公布12月销量数据,但以11月数据来看,若想超越一汽-大众,上汽大众需要在12月卖出超过36万辆车,可能性较低)。


『探影』

  纵览一汽-大众今年的销量成绩,其能逆势上行,实现五年内首冠的关键词就是SUV。根据数据,探岳已经连续四个月销量突破2万辆,成为合资品牌SUV销量新晋冠军,而T-ROC探歌月销量也稳定在1.5万辆左右。目前,刚上市不久的探影、捷达VS7仍处于产能爬升阶段,而且未来该企业还将继续推出其他SUV车型,照此看来,2020年一汽-大众仍有继续向上的潜力。

  虽然取得了不错的成绩,但一汽-大众大众品牌销量仍未达到2019年初制定的144.5万辆销量目标。此外,捷达子品牌虽然上升势头尚可,但其目前月销量与此前“捷达”车型相比也没有本质上的提高,想在2020年继续保持竞争力,一汽大众要更注重开发捷达品牌的潜力才行。

  虽然12月销量同比上升30%,可是上汽通用前11个月欠下的“债”太多了,这导致这家企业不仅未能完成“同比正增长”的销量目标,还差点被中国品牌销量冠军吉利汽车赶出销量三甲的宝座。


『昂科旗』

  其实对于上汽通用高层来说,2019年销量下滑既在情理之中,也在意料之外。首先,该企业旗下三大品牌在2019年都迎来了产品更迭期,凯迪拉克品牌甚至一度面临“无车可卖”的窘境。其次,这家企业也着实高估了自己“说服消费者接受三缸发动机”的能力。面向未来,随着昂科旗、凯迪拉克CT5的上市,以及三缸发动机逐渐被消费者认可,上汽通用在2020年仍有实力与南北大众继续“贴身肉搏”。

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