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[幸运彩票]专访孙锋:二手车将成车市重要盈


时间:2020-04-17   作者:[db:作者]   来源:http://www.ofleguna.com

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  [滚球体育行业] 二手车未来将成为车市主要盈利点?电商平台繁荣背后恐埋下非良性商业竞争?厂家过度挤压经销商利润是整个行业焦虑根源?汽车生态链条中的每一环对当前汽车市场都起着重要作用。作为拥有几十年从业经验的汽车人,北京运通国融投资有限公司执行副总裁孙锋,给我们带来了一些不同维度的思考。


■ 售后是基础,新车与二手车销售是翅膀

  北京运通国融投资集团有限公司(简称“运通集团”)成立于1983年,在1999年拥有了第一家奥迪品牌4S店,并在2000年进入北京。运通集团真正打开汽车市场向全国辐射是在2010年,主要以奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌为主。截至目前,运通集团旗下共有15个品牌的60余家4S店,分布在13个省19个城市,主要着眼于一二线城市的经济发达地区,且体量较大。

  孙锋表示:“从2014年开始,经销商的运营质量和盈利能力发生着微妙的变化,逐渐出现了销售倒挂现象,经营问题在这两年彻底爆发。”

  寒冬之下,厂商、经销商包括消费者都在冷静思考,一些厂家意识到渠道的生存与品牌息息相关,及时采取了措施。厂家在这个过程中起到了非常重要的作用,但每个品牌之间选择的方法也各不相同。

  2019年,宝马、捷豹路虎以及日系品牌实现了逆市上扬。宝马通过产品结构调整,推出了一些入门级车型和新能源车型,并通过与经销商沟通及时调整了销售策略和人员管理,实现弯道超车,在运通集团体系里,宝马品牌的新车利润较2018年增长3%-4%;而捷豹路虎通过厂家缩量、降低供给、减少经销商库存来达到市场平衡,在“踩刹车”的过程中,虽然速度和销量减少了,但是换来了质量和利润;日系品牌则凭借一直以来的精细化管理、以销定产、计划谨慎,在寒冬之下依然表现强劲。相比之下,大众、奥迪和美系车等品牌则负担着巨大的压力。

  在当下的市场环境中想实现盈利,经销商必须几条腿走路。孙锋认为,售后依然4S店的基石,而新车和二手车销售是决定单店和集团上升高度的“翅膀”。

  他谈到,二手车销售将成为未来重要的增长点。近两年,运通集团二手车利润稳定在10%左右,新车裸车利润则呈现下滑趋势,甚至一些品牌出现严重的倒挂。二手车市场规模将不断增长,预计未来会与新车销售实现1:1比例,但较新车相比利润更大。

■ 电商和新零售为传统销售模式输血

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