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[幸运彩票]摒弃电池包 Canoo将电池和底盘合二


时间:2020-04-17   作者:[db:作者]   来源:http://www.ofleguna.com

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  [滚球体育新能源] 日前,有外媒报道称,在采访美国初创公司Canoo高管时得知,该公司旗下首款纯电动车Canoo EV(参数|询价)采用的滑板式底盘结构中,并没有设计单独的动力电池包,而是将动力电池组与底盘融为一体,在减轻底盘重量的同时也可以降低一部分成本。据了解,该车量产版本的动力电池容量或为80千瓦时,在EPA工况下续航里程可达250英里(约为402公里)。

『Canoo滑板式底盘结构』

  Canoo联合创始人Phil Weicker在接受外媒采访时表示:“我们设计的滑板式底盘结构没有单独的动力电池包,而是将动力电池和底盘集成在一起,减轻底盘重量的同时还可以降低制造成本。此外,车辆中还将搭载取消了转向柱的线传式转向系统,它将使座舱内部的设计更加具有灵活性,并且在碰撞发生时,可以为驾驶者的腿部提供更多的安全空间。”

  动力方面,该车采用了由双电机组成的四驱系统,但目前动力系统的相关参数官方尚未公布。据了解,该车的Beta版本已经开始进行测试,量产车型预计在2021年正式推出。其量产版的动力电池容量或为80千瓦时,在EPA工况下续航里程可达250英里(约为402公里)。

● 新车回顾

  新车在外观方面,采用了极具未来感的太空舱式车身造型,且由于整车基于滑板式底盘结构打造,前后悬的长度非常短。新车的车身上半部分,基本上都采用了玻璃覆盖,当乘客坐在车内,基本上可以从各个角度欣赏到车外的风景。

  新车的内饰可以说简化到了极致,“中控台”仅仅是一根粗壮的“横杠”贯穿于主副驾驶的前方,而其作用则仅仅是作为方向盘的安装平台。方向盘采用了非常个性的矩形设计,然而其中间位置依然配备着安全气囊。该车将搭载ADAS驾驶辅助系统,全车将安装5个雷达和12个超声波探头为该系统采集路况数据。

  车内后部是空间极大的乘客座舱,采用了环抱式的座椅设计,不仅可以容纳更多乘客,也为乘客提供了非常宽敞的乘坐环境。该车采用了滑板式底盘结构,能够使其在车身结构的设计上,将车内的空间最大化。关于新车的更多消息,我们将持续关注。(消息来源:electrek;编译/滚球体育 许博)

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