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[幸运彩票]车企关厂裁员 英国脱欧影响正在


时间:2020-04-17   作者:[db:作者]   来源:http://www.ofleguna.com

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  [滚球体育行业] 早在2013年1月23日,英国首相卡梅伦首次正式提出公投发起脱欧计划。经过一系列法案及投票表决,直至2020年1月30日,欧盟正式批准了英国脱欧。英国脱欧对汽车产业将造成一定的影响,主要将体现在商贸、关税、运输以及人员等方面。对此,宝马、捷豹路虎及日产纷纷做出紧急回应,或将考虑推迟研发计划以及大规模裁员,目的就是尽可能在英国脱欧后控制成本。


◆宝马推迟新一代MINI的研发计划

  据外媒报道,由于英国脱欧,宝马为了压缩成本,推迟了新一代MINI车型的研发计划。迄今为止,宝马已经研发了三代MINI车型,且每款车型在市面上都存续了近六年时间。当前版本的MINI掀背式车型于2014年上市,该款车型基于当前的UKL1平台打造。宝马发言人Maximilian Schoeberl向路透社透露:“英国脱欧以后,出于成本考量,UKL1平台的使用寿命已经延长了。”

  随着市场的转型,一方面,车企们正在尽力清空现有的库存资源,以便将更多的资金投入到新一代低排放电动车、混合动力车及智能网联汽车之中;另一方面,传统燃油轿车的销售遭遇重创,人们更倾向于购买大尺寸SUV,而尾气排放新规的要求愈发严苛,迫使车企花费巨大的代价对现有排气系统进行改良。防污染法规及成本压力已经迫使欧宝和沃克斯豪尔公司停售了欧宝Adam和Karl车型。

『欧宝Adam2016款』

  2019年3月,宝马表示希望在2022年底之前,节省120亿欧元(约合人民币920.52亿元)的成本。为实现该目标,宝马将发动机及变速箱产品组合的数量减半,并大幅削减了研发成本。梅茨勒银行(Metzler)的分析师Juergen Pieper表示,一个全新车辆平台的研发成本约为10亿欧元(约合人民币76.71亿元),使用周期约为6年。

  因此,很多汽车制造企业都希望把旧车型的零部件设计应用于全新车型,例如大众旗下的Golf 7和Golf 8就共享了大众常用的车辆支承结构。

  MINI当前的生产地包括英国牛津和荷兰伯恩,如果用于生产下一代车型,需要对两家工厂的生产线进行投资。而在英国和欧盟就贸易协议的谈判确定之前,宝马不会进行大规模投资。宝马首席执行官Oliver Zipse在去年表示:“如果英国与欧盟之间的关税在0-5%的范围内,那么牛津作为MINI生产和出口中心的业务情况不会出现太大的改变。”但如果英国脱欧导致关税升高,那么宝马将不得不把更多的生产工作转移到荷兰伯恩。

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